Revisión de Velotric Thunder 1 ST: bicicleta primero, segundo eléctrico

La Velotric Thunder 1 ST es una bicicleta eléctrica que se conduce como una bicicleta "normal" con impulso. Y tiene un precio que no romperá el banco.

Hay un exceso de bicicletas eléctricas en el mercado en 2023, muchas de las cuales son más ciclomotores que bicicletas. Pesados, dependientes de un motor y, a veces, equipados con un acelerador, es difícil llamar a muchos de ellos "bicicletas".

Pero elVelotric Trueno 1 ST es una bicicleta eléctrica, con la parte "bicicleta" primero. Pesa solo 36 libras, a la par de algunas bicicletas de montaña con suspensión total. Eso significa que incluso sin asistencia eléctrica, se conduce razonablemente bien.

Puse a prueba esta bicicleta eléctrica relativamente liviana y asequible durante un mes de viaje al trabajo para esta revisión.

En breve:ElVelotric Trueno 1 ST es la e-bike de un ciclista si tal cosa existe. Parece una bicicleta y anda como una bicicleta, con un impulso saludable de un motor eléctrico. A un precio de venta al público de $1,300, es una excelente opción para un viajero o ciclista que quiere la velocidad de la asistencia eléctrica mientras pedalea. Tiene un conjunto básico pero bueno de funciones, incluidos controles simples y compatibilidad con Apple Find My para rastrear en caso de pérdida o robo.

Apertura de la caja y montaje delVelotric Trueno 1 ST fue una gran experiencia. La bicicleta vino empaquetada muy bien y fue fácil de sacar de la caja. Lo configuré usando las herramientas incluidas y conecté el cargador en unos 15 minutos.

Inmediatamente quedé impresionado con la construcción de la bicicleta. Habiendo probado varios de losmejores bicicletas eléctricas , a menudo sentí que tenían una construcción un tanto de mala calidad o atajos. No es así con el Thunder 1 ST. Se ve elegante y bien diseñado, y todas las partes y acabados son agradables. Todo encaja perfectamente desde el primer momento.

Después de darle una carga completa, salí a la carretera. Y desde los primeros pedaleos, supe que esta bicicleta estaba destinada a sentirse como una bicicleta, no como un ciclomotor.

Pase una pierna por encima del Thunder 1 ST y se dejará caer sobre un sillín muy agradable y firme. Los manubrios verticales conducen a agarres agradables y anchos. Debajo de la mano derecha, encontrará palancas de cambio estilo bicicleta de montaña que impulsan un desviador Shimano de ocho velocidades a través de engranajes traseros de 11 a 32 dientes. El juego de bielas impulsa un solo plato. Encontrará un control simple + y - para asistencia eléctrica y una campana en su mano izquierda.

No hay pantalla en el Thunder 1 ST revisado aquí. En cambio, un botón de encendido y apagado de un cuarto de tamaño en el tubo superior se ilumina en varios colores para indicar el nivel de asistencia. Varias luces pequeñas debajo del botón indican la duración de la batería.

Y eso es todo. Súbete a la bicicleta y empieza a pedalear. Si ha montado bicicletas de paseo, se sentirá como en casa.

Pero, la asistencia eléctrica también te hará sonreír rápidamente. La mayoría de las veces monté en los modos "deportivo" o "turbo", es decir, la asistencia más agresiva, y eso hizo que la bicicleta saltara rápidamente a su velocidad máxima de 20 mph. Entonces, una cantidad modesta de esfuerzo te mantendrá rodando a 20 mph fácilmente, aunque me encontré trabajando un poco.

Por contexto, usé mi reloj deportivo Suunto Vertical mientras iba al trabajo varias veces. El perfil de un viaje fue una velocidad máxima de 23,8 mph y una frecuencia cardíaca máxima de 121 latidos por minuto. El punto es que monté rápido en relación con una bicicleta que no era eléctrica, pero mi ritmo cardíaco apenas salió de mi zona 1 de intensidad aeróbica.

En otras palabras, puedes andar rápido y apenas sudar. Para mí, esto es ideal para una bicicleta de cercanías.

Hay mucho que amar sobre elVelotric Trueno 1 ST . Se ve muy bien (desconocidos me halagaron en más de una ocasión). El diseño elegante y simple se ve bien.

Luego, con 36 libras, es relativamente liviano. Muchas bicicletas eléctricas pesan 70 libras o más. Esto los hace engorrosos e imposibles de manejar sin asistencia eléctrica. También los hace terriblemente difíciles de subir o bajar escaleras o cargarlos en trenes o autobuses.

Para el viajero, esto realmente importa. Tengo que subir dos juegos de escaleras en cada viaje. Con el Velotric, fue pan comido. No es así con muchas otras bicicletas eléctricas.

Otra gran ventaja: el precio de esta bicicleta es razonable. Si bien se vende a $ 1,500, lo he visto vendiendo alrededor de $ 1,300. Eso es menos de la mitad de muchas otras buenas bicicletas eléctricas.

Ahora, las desventajas. Si bien me encantó la batería integrada por su apariencia, fue imposible quitarla para cargarla. Eso significa que debe estacionar la bicicleta cerca de una toma de corriente para cargarla. Si tiene un garaje u otro lugar fácil para estacionarlo con un tomacorriente, no es gran cosa. Si no, puede valer la pena considerarlo.

Luego, noté una potencia algo inconsistente del motor. No sé cómo describirlo aparte de que era desigual. A veces, parecía no encajar con firmeza; entonces, vendría inesperadamente. No era muy notable y, en general, no era un gran problema. Pero me llevó a mi preocupación final.

Además, no sabía acerca de la durabilidad a largo plazo. Hasta ahora, la bicicleta ha funcionado muy bien, pero la monté menos de 100 millas. ¿Cómo andará después de 1000? 10,000? ¿Y más allá? El mantenimiento a largo plazo de las bicicletas eléctricas es un área muy desconocida a partir de ahora.

Históricamente, las bicicletas han durado literalmente décadas. Actualmente estoy vendiendo un Trek 330 de 1988 si está interesado. A los 35 años, todo lo que necesita es un poco de mantenimiento.

¿Diremos lo mismo de una e-bike de bajo precio dentro de 35 años? El tiempo lo dirá, pero sospecho que será difícil encontrar una batería de repuesto en 2058.

Pero en última instancia, elVelotric Trueno 1 ST es una bicicleta eléctrica de gran presupuesto. He disfrutado andando en ella y espero muchos más viajes agradables y rápidos. Mientras aguante algunos años, me habré pagado solo con gasolina, buenos momentos y aire fresco a raudales.